{"id":2437,"date":"2021-03-25T18:22:48","date_gmt":"2021-03-26T00:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/blog\/?p=2437"},"modified":"2021-03-25T18:22:48","modified_gmt":"2021-03-26T00:22:48","slug":"valvula-iac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/blog\/valvula-iac\/","title":{"rendered":"\ud83c\udfc5 \u00bfQu\u00e9 es la V\u00e1lvula IAC?"},"content":{"rendered":"<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%8F%85_%C2%BFQue_es_la_Valvula_IAC\"><\/span>\ud83c\udfc5 \u00bfQu\u00e9 es la V\u00e1lvula IAC?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Este art\u00edculo contiene:<\/div>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f9192603fc0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #565656;color:#565656\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #565656;color:#565656\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f9192603fc0\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/blog\/valvula-iac\/#%F0%9F%8F%85_%C2%BFQue_es_la_Valvula_IAC\" >\ud83c\udfc5 \u00bfQu\u00e9 es la V\u00e1lvula IAC?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/blog\/valvula-iac\/#%C2%BFComo_funciona_la_Valvula_IAC\" >\u00bfC\u00f3mo funciona la V\u00e1lvula IAC?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/blog\/valvula-iac\/#%C2%BFEn_donde_se_encuentra_la_Valvula_IAC\" >\u00bfEn d\u00f3nde se encuentra la V\u00e1lvula IAC?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Sensor o V\u00e1lvula IAC es el elemento que se hace cargo de la regulaci\u00f3n sobre las revoluciones del motor en ralent\u00ed, una vez que se administra y regula el ingreso de aire que va a las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. Una V\u00e1lvula IAC, por sus siglas (Idle Air Control), es un sensor electromec\u00e1nico que se controla por medio de un M\u00f3dulo de Control Electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>De acuerdo con las entradas al M\u00f3dulo de Control Electr\u00f3nico, mismas que consisten en la temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presi\u00f3n de aire fundamentalmente, dado que este es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las c\u00e1maras de combusti\u00f3n, dando mayor o menor cantidad de aire.<\/p>\n<p>Destacando como uno de los componentes electromec\u00e1nicos, debido a que los sensores, v\u00e1lvulas, mangueras, tomas de aire, agua y algunos otros elementos, ya que la V\u00e1lvula IAC desempe\u00f1a un funcionamiento importante, por lo que debe mantenerse en las mejores condiciones posibles.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_la_Valvula_IAC\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona la V\u00e1lvula IAC?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El funcionamiento de la V\u00e1lvula IAC, comienza al momento de encender el veh\u00edculo en fr\u00edo, ya que el M\u00f3dulo de Control Electr\u00f3nico procede a abrir el sensor para permitir el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor tome temperatura, pues se va cerrando progresivamente hasta el momento en que se alcanza la temperatura normal de operaci\u00f3n en el motor.<\/p>\n<p>Como apertura inicial, la V\u00e1lvula IAC provoca que el motor tenga revoluciones altas de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, despu\u00e9s disminuir para que se alcancen entre 800 RPM y 900 RPM en ralent\u00ed. Cuando se alcance la temperatura normal durante la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Es importante destacar que el funcionamiento del Sensor IAC, cuenta con 2 motores internos que empujan el v\u00e1stago y otro que se encarga de retraer, de acuerdo con la marca y el veh\u00edculo, puede funcionar diferente.<\/p>\n<p>Mientras tanto, el diagrama el\u00e9ctrico de la V\u00e1lvula IAC realiza sus funciones de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>Este cuenta con 4 cables desde el M\u00f3dulo de Control El\u00e9ctrico, controlando los dos bobinados del motor de pasos.<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Mientras tanto, los cables que se usan para la conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de la V\u00e1lvula IAC, los cuales aplican impulsos el\u00e9ctricos de una duraci\u00f3n, as\u00ed como la frecuencia que controla con exactitud en cuanto a su \u00e1ngulo de giro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFEn_donde_se_encuentra_la_Valvula_IAC\"><\/span>\u00bfEn d\u00f3nde se encuentra la V\u00e1lvula IAC?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La V\u00e1lvula IAC es un sensor que se encuentra ubicado sobre el cuerpo de aceleraci\u00f3n, sujeto al block de aluminio del motor por dos tornillos, un poco m\u00e1s abajo por lo que se alimenta y controla por un conector por un conector impermeable de 4 cables.<\/p>\n<p>A la izquierda del Sensor IAC, encontramos el conector hembra de 4 terminales y se muestra un empaque de caucho de color caf\u00e9-rojizo para sellar el compartimiento de la misma v\u00e1lvula, mientras el cono montado va sobre el eje de esta, entra y sale de los comandos enviados al conector del control a la izquierda del M\u00f3dulo de Control El\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Y sobre el cono, se deposita com\u00fanmente carbonilla que es producto que se genera por la construcci\u00f3n, lo que ocasiona inestabilidad en el ralent\u00ed, una dificultad en el encendido del motor, pues deber\u00e1 hacerse una limpieza en esta.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo limpiar la V\u00e1lvula?<\/h3>\n<p>Por su parte, la limpieza de una V\u00e1lvula IAC garantiza un alto e importante desempe\u00f1o en un motor de diversidad de condiciones, pues tendr\u00e1 que eliminar todo rastro de holl\u00edn y aceite quemado que impidan el control preciso sobre el flujo de aire filtrado hacia el interior de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n en el motor.<\/p>\n<p>En caso que tu coche empiece a estancarse o haga una mala regulaci\u00f3n, quiere decir que esta tiene acumulaci\u00f3n de carb\u00f3n y debe limpiarse.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo limpiar la V\u00e1lvula IAC?, en Mejor Seguro de Auto te damos algunos tips:<\/p>\n<ul>\n<li>Espera que tu veh\u00edculo se enfr\u00ede, 20 minutos antes de comenzar.<\/li>\n<li>Revisa el manual del usuario, para conocer la ubicaci\u00f3n exacta del Sensor IAC en tu autom\u00f3vil, por lo regular este va cercano al cuerpo del acelerador.<\/li>\n<li>Retira el conector del cableado, usa un destornillador plano para apalancar. Al utilizar una llave, desenrosca los tornillos que sostienen a la V\u00e1lvula IAC en el bloque.<\/li>\n<li>Examina la V\u00e1lvula, en la parte de la aguja normalmente se acumula el carb\u00f3n, utiliza un limpiador de carburador para pulverizarla y l\u00edmpiela usando un trapo.<\/li>\n<li>Repite este proceso en todas las acumulaciones de carbono, quit\u00e1ndosela y dejando que el sensor se seque por completo antes de instalarla nuevamente.<\/li>\n<li>Inserta la V\u00e1lvula IAC en el bloque y ajusta los dos tornillos, enchufa el conector del cable en su lugar, arranca el veh\u00edculo y deja que se caliente 5 minutos antes de conducir.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 pasa si se desconecta la V\u00e1lvula?<\/h3>\n<p>Una de las preguntas que muchos conductores se hacen es, \u00bfQu\u00e9 pasa si desconecto la V\u00e1lvula IAC?, en <a href=\"https:\/\/mejorsegurodeauto.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">MejorSeguroDeAuto.Mx<\/a> te lo contamos:<\/p>\n<ul>\n<li>Muchos de los autom\u00f3viles dependen por completo de esta para el arranque.<\/li>\n<li>Muchas de las fallas, se manifiestan por las condiciones de arranque\/parada, pues cuando el motor arranca durante 2 o 3 segundos, armadura y se detiene, estos se distinguen como problemas por desconectar la V\u00e1lvula IAC.<\/li>\n<li>Una lenta relaci\u00f3n entre el aire-combustible, provocando que el motor de arranque f\u00e1cilmente, pero muera repentinamente con ligeras nubes negras que salen del tubo de escape.<\/li>\n<li>Mantiene un estado intermitente, en el momento que el veh\u00edculo busca arrancar, pues se comporta como si estuviera muriendo y entra lentamente en un punto muerto.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo saber si la V\u00e1lvula IAC no sirve?<\/h3>\n<p><strong>Revoluciones que suben sin control:<\/strong> Cuando pongas tu autom\u00f3vil en punto muerto y\/o te encuentres haciendo la transici\u00f3n entre una marcha y otra, las revoluciones comenzar\u00e1n a dispararse de forma incontrolable, lo cual podr\u00eda ser un indicador de una falla de la v\u00e1lvula IAC.<\/p>\n<p>Esto ocurre, debido a que el sensor est\u00e1 obstruido o sucio, motivo por el que se ha atascado en la posici\u00f3n m\u00e1s abierta, dejando que ingrese una mayor cantidad de aire al motor, provocando que se realice una combusti\u00f3n un tanto m\u00e1s r\u00e1pida y con ello, se elevan las revoluciones.<\/p>\n<p><strong>Revoluciones bajan m\u00e1s de la cuenta:<\/strong> En un caso contrario, cuando pones tu veh\u00edculo en punto muerto o realizas una transici\u00f3n de una marcha a otra, mientras las revoluciones comienzan a descender hasta el punto en el que tendr\u00e1s que pisar el acelerador, evitando que el veh\u00edculo se apague, por lo que tendr\u00e1s una falla en esta.<\/p>\n<p><strong>Revoluciones suben o bajan intermitentemente:<\/strong> Una especie de caso h\u00edbrido de los puntos anteriores, si las revoluciones parecen inestables, puede ser un indicador de una falla o algo m\u00e1s.<\/p>\n<h4>\u00bfC\u00f3mo calibrar la V\u00e1lvula IAC?<\/h4>\n<p>Despu\u00e9s de realizar una limpieza del sensor, es muy importante que lleves a cabo un peque\u00f1o y r\u00e1pido procedimiento, c\u00f3mo es calibrar la V\u00e1lvula IAC, un procedimiento que va de acuerdo con el desarmado de la misma, la longitud de esta queda casi en cualquier posici\u00f3n, menos la correcta.<\/p>\n<p>Es por eso que te recomendamos que prestes atenci\u00f3n a la longitud que tiene y una vez que la vuelvas a colocar, realices una calibraci\u00f3n correcta siguiendo estos sencillos pasos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.<\/strong> Enciende tu coche y espera a que la temperatura llegue al punto normal de su operaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>2.<\/strong> Podr\u00e1 notarse que las revoluciones son inestables.<\/li>\n<li><strong>3.<\/strong> Prende por al menos 1 minuto, todos los equipos el\u00e9ctricos del veh\u00edculo para que exista una mayor demanda y el M\u00f3dulo El\u00e9ctrico de Control act\u00fae sobre la V\u00e1lvula IAC, logrando lo que ser\u00e1 el primer paso de su calibraci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>4.<\/strong> Apaga el veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>5.<\/strong> Enci\u00e9ndelo nuevamente y repite el proceso anterior, pues con esto notar\u00e1s que las revoluciones est\u00e9n entre 800 RPM y 900 RPM en ralent\u00ed.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>\u00bfC\u00f3mo cambiar la V\u00e1lvula?<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>1.<\/strong> Estaciona tu veh\u00edculo y apaga el motor, retira la llave de encendido y deja que tu coche repose por al menos una media hora, asegur\u00e1ndote que los componentes se enfr\u00eden correctamente.<\/li>\n<li><strong>2.<\/strong> Abre el cap\u00f3 de tu veh\u00edculo, desconecta el cable negativo de la bater\u00eda, encuentra la V\u00e1lvula IAC, situada en el cuerpo del acelerador (tiene un tama\u00f1o de 8 a 10 cm). Revisa el manual de reparaci\u00f3n para el a\u00f1o, modelo y fabricante espec\u00edfico de tu coche y encontrar su ubicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/li>\n<li><strong>3.<\/strong> Desconecta los arneses de alambre que van conectados a la V\u00e1lvula IAC, usa un destornillador apropiado y quita los tornillos de soporte, que sostienen este sensor en su lugar. Separa esta \u00faltima del acelerador y tirala junto a la junta vieja.<\/li>\n<li><strong>4.<\/strong> Usa un limpiador para el cuerpo del acelerador y un trapo para limpiar la superficie de montura de la V\u00e1lvula IAC, pues esto asegura una conexi\u00f3n correcta.<\/li>\n<li><strong>5.<\/strong> Alinea la V\u00e1lvula IAC de reemplazo y la junta al cuerpo del acelerador.<\/li>\n<li><strong>7.<\/strong> Coloca y aprieta los dos tornillos de soporte.<\/li>\n<li><strong>8.<\/strong> Conecta el cable negativo de la bater\u00eda y cierra el cap\u00f3 del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83c\udfc5 \u00bfQu\u00e9 es la V\u00e1lvula IAC? Sensor o V\u00e1lvula IAC es el elemento que se hace cargo de la regulaci\u00f3n sobre las revoluciones del motor en ralent\u00ed, una vez que se administra y regula el ingreso de aire que va a las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. 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